Szykują się utrudnienia na kolei na Dolnym Śląsku. Wraz z początkiem lutego ekipy budowlane rozpoczną prace na linii kolejowej nr 326. Pomiędzy Wrocławiem a Trzebnicą autobusy zastępcze będą kursować prawie do początku wakacji.
Linia kolejowa nr 326 do Trzebnicy była pierwszą zrewitalizowaną przez samorząd województwa dolnośląskiego. Ruch wznowiono tam w 2009 roku, a ostatni remont przeprowadzony był dekadę temu. Teraz pora na kolejne prace.
Trasa DSDiK do Trzebnicy w remoncie. Utrudnienia do połowy czerwcaWstrzymanie ruchu kolejowego na linii D8 ze względu na prace remontowe, ma nastąpić w niedzielę, 1 lutego. Na
odcinku Wrocław Zakrzów – Trzebnica 16 par pociagów zostanie zastąpionych autobusową komunikacją zastępczą. Jak informują Koleje Dolnośląskie, kursy ZKA będą realizowane w trzech wariantach:
- Połączenia bezpośrednie Wrocław Zakrzów – Trzebnica i Trzebnica – Wrocław Zakrzów/Wrocław Psie Pole,
- Połączenia z postojem przy wszystkich stacjach pośrednich: Wrocław Pawłowice, Ramiszów, Pasikurowice, Siedlce Trzebnickie i Brochocin Trzebnicki,
- Połączenie wahadłowe Siedlce Trzebnickie – Pierwoszów Miłocin.
Każdy autobus kursujący jako ZKA będzie mieć wyraźną tablicę z nazwą stacji docelowej (tak samo jak pociąg), autobusy pomijające przystanki między Wrocławiem Zakrzowem a Trzebnicą będą miały ponadto adnotację "bezpośrednio".
W ramach remontu wymienione zostanie torowisko wraz z podkładami. Dodatkowo wymienione zostaną przejazdy kolejowe oraz przejścia dla pieszych. Przewidziano także regulację toru.
Zakończenie prac planowane jest do 13 czerwca, czyli przed wejściem w życie wakacyjnej korekty rozkładu jazdy. Po ich przeprowadzeniu pociągi będą mogły poruszać się linią nr 326 z prędkością do 100 km/h. Dziś mogą tu jechać maksymalnie 80 km/h.
Przyszłość trasy do Trzebnicy to elektryfikacja
Po elektryfikacji byłaby to pierwsza linia kolejowa zarządzana przez DSDiK wyposażona w sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym.